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四大核心領域！本田在歐洲氫能周展示下一代燃料電池系統原型本田將于11月20日至24日在布魯塞爾舉行的歐洲氫能周上展示其下一代氫燃料電池系統的原型。展示下一代模塊，為該品牌在歐洲開辟新的市場和行業機會。 本田將氫定位為高潛力的能源載體之一，在2023年歐洲氫能周上，本田與通用汽車共同開發了下一代氫燃料電池系統模塊原型，進一步展示了到2050年在全球所有運營中實現碳中和的步驟。 這款緊湊但功能強大的系統被設計成具有卓越的耐用性和多功能性，適用于各種用途，包括燃料電池汽車(FCEV)、商用車、建筑機械和固定式發電站。本田提出了與商業和技術合作伙伴攜手的愿景，以擴大燃料電池系統的應用。
本田目前正在與一些公司合作，這些公司正在概述的應用領域開發產品，以協助包裝階段和開發計劃中燃料電池系統的集成。預計該燃料電池系統將于2020年代中期開始商業銷售。 本田汽車歐洲業務規劃發展副總經理Ingo Nyhues表示： “經過30多年矗立于氫燃料電池發展的前沿，我們相信對該技術的需求將很快達到全面商業部署所需的臨界值。” “我們下一代燃料電池系統的特性非常適合滿足幾個尋求快速過渡到零排放電源行業的迫切需求。它是一個高度通用的單元，由于其緊湊的尺寸、強大的輸出、出色的耐用性，并能夠提供快速啟動時間——即使是在低溫環境下。我們在氫研究和開發方面積累的專業知識為我們將技術應用于歐洲的這些新行業奠定了完美的基礎，并最終支持該地區的凈零目標。”
考慮到氫的獨特特性，預計燃料電池系統將成為大量使用的大型移動產品和大型基礎設施的電源，以及需要快速加油的移動產品，這些產品很難由電池供電。 基于這些特點，本田確定了燃料電池系統在交通和工業領域的四個核心應用領域： 氫燃料電池汽車和商用車 本田計劃于2024年在北美和日本開始銷售全新的CR-V FCEV車型。 本田還將大力投資開發用于重型商用車的清潔、低噪音、低振動燃料電池解決方案。此次擴建是為了滿足全球運輸、貨運和物流行業的迫切需求，尋找能夠長距離運輸重型貨物的可持續動力總成技術。 今年5月，五十鈴汽車（Isuzu Motors）指定本田作為燃料電池系統的開發和供應合作伙伴，用于重型卡車的商業推出。兩家公司計劃在本會計年度(2024年3月31日)結束之前，開始在公路上進行原型車的示范測試，并充分利用通過共同研究獲得的技術、經驗和知識，于2027年將量產車型推向市場。
固定式發電站 隨著云計算和大數據處理的擴展，數據中心的電力需求迅速增長，而隨著公司實施更強大的業務連續性規劃(BCP)，對備用電源的需求也在增加。為了滿足這些需求，本田的目標是將其燃料電池技術應用于靜態發電領域，在那里它可以提供一種清潔和安靜的備用電源。 工程機械 本田將與建筑行業合作，幫助開發用于建筑機械的氫解決方案。該公司還將通過將其燃料電池系統應用于挖掘機和輪式裝載機，為零排放建筑機械的發展做出貢獻，然后在該領域探索更多機會。 本田的燃料電池技術和氫利用歷史 30多年來，本田一直致力于氫技術和氫燃料電池汽車的研究和開發。2002年，它推出了本田FCX——第一款在美國和日本租賃銷售的零排放燃料電池汽車。2008年推出的本田FCX Clarity和2016年推出的五人座Clarity燃料電池轎車都取得了進步，兩者可以提供與傳統車輛相同的性能。 本田氫能源業務的廣度超出了其產品。在歐洲，本田歐洲公司(德國)在其位于德國奧芬巴赫的基地建立了一個綠色氫氣生產設施，將范圍擴大到能源管理領域。這個最新的裝置將利用光伏電池陣列的剩余太陽能，通過電解生產綠色氫。 |
